再投5億美元 LG化學將擴建南京工廠圓柱電池產能
發布時間:2020-11-04 12:32:25
特斯拉Model 3等車型的熱銷,正帶動其電池供應商出貨的高漲。為進一步滿足特斯拉的需求,其供應商也在積極擴建相關型號動力電池產能。

 
據電池中國網了解,近日,LG化學株式會社與南京經開區簽署協議,LG化學將再投資5億美元,在南京經開區建設圓柱形汽車動力電池,產品除了供貨特斯拉外,還有望給寶馬供貨。
 
據南京經開區相關負責人透露,目前LG化學新擴建的5億美元圓柱動力電池項目正在開展施工建設前期準備,預計將很快啟動建設。
 
值得注意的是,LG化學曾在20191月宣布在南京建設圓柱型汽車動力電池項目,而同年10月就開始向特斯拉(上海)供貨,預計新項目的推進也會相當迅速。
 
LG化學:計劃將圓柱電池產能擴增兩倍
 
事實上,就在其宣布將投資5億美元在南京擴建圓柱型動力電池產能之前,LG化學已經透露計劃將現有圓柱電池產能擴增兩倍,以滿足特斯拉等主要客戶的巨大需求。
 
說起LG化學,其實業界對其更為熟悉的是其主要生產軟包動力電池,同時還是全球最大的軟包動力電池企業。但自從搭上特斯拉的快車,LG化學圓柱動力電池出貨量也在快速攀升。
 
動力電池應用分會數據顯示,今年1-9月,LG化學在中國市場動力電池裝機量約為4730.18MWh,其中圓柱電池裝機量約為4672.56MWh,均配套給特斯拉(上海)工廠。很顯然,圓柱型動力電池目前已經在LG化學動力電池產品中有著非常重的分量。
 
但同時,LG化學的主要客戶——特斯拉(上海)工廠的產能在快速增長,對于電池的需求也一直在增加。動力電池應用分會數據顯示,今年前三季度,特斯拉(上海)工廠Model 3車型產量達到87284輛,除了今年1-2月產能剛開始爬坡釋放階段產量低于5000輛,自3月份開始,特斯拉(上海)Model 3車型的單月產量都在1萬輛以上,即便是3月疫情較為嚴峻的形勢下,特斯拉(上海)工廠依然處于近乎滿負荷的狀態生產。
 
特斯拉在今年4月發布的一季度財報中預計,特斯拉(上海)工廠Model 3的周產量在今年年中將達到4000輛,也就是年產能達到20萬輛;近期特斯拉在三季度財報中披露,其上海工廠Model 3的年產能已經增加到了25萬輛,也就意味著這一工廠Model 3每周產量已經超過4000輛,達到了4800輛。
 
而隨著Model Y等車型在上海工廠的量產,特斯拉(上海)工廠的動力電池需求也在快速增加。作為目前特斯拉(上海)工廠動力電池的主供,LG化學南京工廠的圓柱產線也基本處于滿負荷狀態運行。同時,也是基于對特斯拉未來銷量的持續看好,LG化學無疑要繼續加大圓柱電池產能。
 
事實上,這種產能擴張的需求LG化學早前已經透露。今年7月,LG化學已經提出了增加圓柱電池產能的愿望。據路透社報道,在特斯拉今年二季度新車交付9.07萬輛,遠超7.2萬輛的預期后,特斯拉要求LG化學、松下等電池供應商增加電池供應。彼時,LG化學就考慮將韓國本土的部分產能轉換為特斯拉車型所需電池。
 
上月下旬,LG化學進一步明確了擴增圓柱型動力電池產能的計劃。LG化學表示,鑒于特斯拉Model 3的銷量旺盛,對電池需求強勁,公司計劃將圓柱動力電池產能提升2倍。
 
彼時,LG化學表示考慮在中國之外的歐洲和北美市場進行擴張。這次將5億美元投資再落中國,不知是否是上月提出圓柱產能提升2倍的投資之一,目前還沒有確切消息。
 
圓柱4680電芯將在南京生產?
 
值得注意的是,LG化學上月表示,其正在開發一種新型的圓柱形電池新電池的能量是目前圓柱電池的5倍,功率是其6倍,但是LG化學并未透露新電池的詳細信息。不過,從LG化學公布的信息來看,新電池與特斯拉上個月宣布將自產的4680電芯類似。特斯拉在電池日上透露,其4680電芯容量將較現有圓柱21700電芯提升5倍,功率提升6倍,可以使其電動汽車的續航提升16%
 
事實上,除了特斯拉將要自產4680新電池,特斯拉的電池供應商——松下電池透露已經開始與特斯拉合作,計劃生產該電池。據路透社報道,1030日,松下公司首席財務官梅田博和透露,松下電池正準備為特斯拉生產4680電池,“在特斯拉電池日之后松下電池立即開始了這項工作,同時也在準備建立一條原型生產線。”
 
無論是采用特斯拉在電池日上公布的技術,還是LG化學自主研發的技術。我們有理由猜測,LG化學也在布局這一電芯的研發和生產計劃,以迎合特斯拉未來對于這一新產品的需求。
 
據悉,目前LG化學在南京的工廠已成為其重要的圓柱電池生產基地,未來LG化學會不會在南京工廠,尤其是這次新投資的5億美元建設的圓柱產線上布局4680電芯產線,則非常值得關注。
 
2023年動力電池產能增加至260GWh
 
值得注意的是,未來隨著LG化學南京新圓柱電池產線的建成投產,LG化學在全球,尤其是中國市場的供貨能力也將大大增強,其全球產能也隨之攀高。
 
上個月,在LG化學三季度業績說明會上,LG化學表示今年其動力電池產能將達到120GWh,并計劃到2023年年底提升至260GWh,足以滿足500萬輛電動汽車電池需求。
 
為實現上述宏偉目標,目前LG化學一方面正在尋求將電池業務拆分獨立出來,另一方面也在著力擴大其電池生產線。
 
在拆分電池業務方面,今年9月,LG化學召開理事會決議通過了電池事業的分拆計劃;1030日召開的臨時股東大會批準了拆分方案。下一步就是預計在12月成立電池新公司——LG Energy Solution(暫定)。對LG化學來說,將電池業務拆分出來能夠帶來兩大好處:可以實現更好、更專注的管理和發展;拓寬融資的方式,為進一步發展籌集資金。
 
據外媒報道,目前包括特斯拉、通用和中國的吉利汽車都有意購買LG化學電池新公司的股份。除了上述公司,LG化學還與多家汽車制造商進行商談,希望共同成立合資企業生產電動車電池。LG化學的這一目的實際上也是與更多國際主流車企實現“綁定”,以為其未來新增的動力電池產銷提供保障。
 
在新建電池產能方面,目前LG化學在韓國、歐洲、美國和中國均有動力電池生產基地。目前LG化學在歐洲共有兩家電池工廠,均位于波蘭,總投資約15億歐元,規劃年產能為65GWh。據悉,LG化學還計劃在歐洲再建一座動力電池工廠,目前正在選址。
 
中國工廠方面,除了在南京有兩個工廠外,LG化學還與吉利汽車成立合資公司,建設動力電池基地,計劃到2021年年底,實現10GWh動力電池產能。此次新投資5億美元,將進一步增大其在中國市場的產能規模。
 
美國工廠方面,LG化學2012年就曾在美國建造了第一家動力電池工廠,產能為5GWh。去年12月,LG化學又與通用汽車合作,計劃投資23億美元,在美國建設第二座動力電池工廠,規劃產能為30GWh
 
可以看出,LG化學目前在全球出擊,產能和客戶都在快速推進,未來勢必將進一步壯大其在全球市場的競爭力。而韓國市場調研公司SNE Research公布的最新數據顯示,今年1-9月,LG化學動力電池裝機量已升至全球第一,占據了全球電動汽車電池市場約24.6%的市場份額。

撰稿:采編部
來源:電池中國


稿件來源: 電池中國網
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